Sai lầm khi bảo dưỡng xe Toyota 86

Có những suy nghĩ khi sử dụng, bảo dưỡng xe Toyota 86 mà nhiều chủ sở hữu vẫn nghĩ là đúng, song thực ra đó lại là những sai lầm cần phải tránh.

1. Thay dầu ở 1000 km đầu tiên

Hầu hết mọi người đều cho rằng phải thay dầu máy ở 1000 km đầu tiên vì sợ "mạt" kim loại gia công. Điều này không chính xác, các phụ tùng được sản xuất cho xe hiện đại ngày nay rất sạch, công nghệ chế tạo ngày càng chính xác và các loại gioăng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo hoặc là không gì cả. Theo khuyến cáo của Toyota Việt Nam, với động cơ xăng nên thay dầu khi đã chạy được 6.000 km, còn với động cơ dầu là 5.000 km

2. Chạy rốt-đa xe mới

Đa số các chủ oto Toyota 86 đều băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe mới của mình như thế nào. Thực tế, công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần phải chạy rốt-đa mà hãng chỉ khuyến cáo chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1000 km đầu tiên.

3. Rửa động cơ cho sạch

Các loại xe hơi ngày nay áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều cho việc điều khiển động cơ và các loại thiết bị phụ trợ, do vậy việc có nước ở khoang động cơ rất có thể gây ra những hỏng hóc cho các thiết bị điện tử nói trên. Thực tiễn cho thấy nhiều người đã “dính đòn”. Ngay cả ở Mỹ, vẫn nhận rửa khoang động cơ nhưng kèm theo một cái bảng khuyến cáo khách hàng: "Không chịu trách nhiệm nếu hỏng máy".

4. Yêu cầu bảo dưỡng ở những cụm chi tiết miễn bảo dưỡng

Nhiều người thường lăn tăn khi vào hãng bảo dưỡng thấy thợ làm rất nhanh nên thường phải đưa ra ngoài để ... làm thêm cho chắc. Cụ thể, ở đây là một số cụm chi tiết miễn bảo dưỡng, chỉ kiểm tra, hỏng thì thay: vòng bi moay ơ, bình ắc quy, hệ thống phanh ABS / ESP... Nếu cố tình bảo dưỡng, khả năng bị hỏng của các món này khá cao.

5. Bơm lốp với áp suất cao như xe máy

Không ít người tự suy luận rằng, xe máy nặng có hơn 1 tạ mà còn phải bơm 3 - 4 kg/cm2 vậy thì ô-tô nặng hàng tấn thì chí ít cũng phải bơm bằng xe máy. Sự thực thì theo đa số các nhà sản xuất xe quy định, áp suất lốp xe chỉ cần 2,0 -  2,5 kg/cm2 là đủ, vừa bền lốp vừa chạy êm.

6. Dùng bóng đèn xe-non (thay cho bóng halogen) sẽ sáng hơn

Chóa đèn xe được thiết kế phù hợp với điểm phát sáng rất nhỏ của bóng halogen giúp cho ánh sáng được hội tụ tốt, giảm tối đa những tia sáng thừa gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Khi thay bóng xe-non (HID), điểm phát sáng của đèn này lớn hơn gấp nhiều lần bóng halogen, do vậy ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều những tia sáng gây chói mắt. Nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng không đạt bằng bóng halogen nguyên bản và chủ xe dễ bị lừa vì màu sắc bắt mắt của bóng xe-non. Đó là chưa kể chóa đèn có thể bị hỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn, hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng mặc dù nhà sản xuất luôn quảng cáo rằng bóng xe-non tiết kiệm năng lượng hơn, "mát" hơn bóng halogen.

7. Các biện pháp chống ồn cho xe hơi có hiệu quả rõ rệt

Bất cứ nhà sản xuất xe hơi nào cũng hướng đến tiêu chí "độ cách âm tốt" – cho nên việc phải chi một khoản tiền để tháo lắp toàn bộ nội thất và các chi tiết liên quan đến công việc chống ồn, rồi thêm tiền vật liệu, tiền công là không cần thiết.

8. Các thiết bị/ vật liệu tiết kiệm nhiên liệu có tác dụng

Các thiết bị/vật liệu được trang bị thêm với danh nghĩa tiết kiệm nhiên liệu chỉ có hiệu quả ở một mức độ rất nhỏ và nếu so với chi phí mà chủ xe phải bỏ ra thì lại bị ... lỗ. Quả thật, nếu nó thực sự tiết kiệm như quảng cáo thì các hãng xe chắc chắn sẽ mua bản quyền hoặc tự nghiên cứu, phát triển và trang bị cho xe của mình chứ không để người khác phải làm thay. Tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu ngày nay là một trong những tiêu chí quyết định sự sống còn của hãng.

9. Tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau nổ máy

Việc làm này chỉ đúng đối với các loại xe đời cũ hoặc xe có hệ thống điều hòa được "chế" bởi thợ không chuyên nghiệp. Và nó vốn được truyền miệng từ các bác lớn tuổi, có nhiều năm chạy xe đời cũ. Hệ thống điều hòa trên xe hơi Toyota 86 ngày nay sẽ không làm việc trong quá trình khởi động mà chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây. Một nhầm lẫn nữa của người sử dụng là tưởng điều hòa xe như điều hòa nhà. Điều hòa trên xe chỉ chạy khi máy đang nổ và công suất của nó lớn hơn gấp nhiều lần điều hòa cỡ trung ở nhà.