Những bộ phận ngoại thất hay bị hỏng của ô tô

Bạn đang sở hữa một chiếc ô tô, dù là xe ô tô 4 chỗ, 7 chỗ hay thậm chí xe bán tải thì vẫn nên chú ý đến những bộ phận hay bị hư hỏng để phát hiện và sửa chữa kịp thời, điều này sẽ giúp bạn an toàn hơn khi lái xe. 

Lốp xe và la-zăng

Xe chạy quá nhiều khiến hoa lốp bị mòn trước khi chất cao su tổng hợp bị lão hóa. Những tình huống bất cẩn của lái xe hoặc có thể do vô tình không chỉ gây hư hại cho lốp, mà còn cả la-zăng – điều mà nhiều người có thể không hề hay biết. Những cú xóc mạnh khi đi qua các ổ gà ở tốc độ cao, hay leo chéo lên vỉa hè một cách cẩu thả, hoặc lốp bị cà vỉa,… đều có thể làm lốp bị rách hoặc nổ do chịu áp lực lớn. Những cú va chạm mạnh ở bánh xe còn có thể làm méo la-zăng (ở một mức độ nào đó mà mắt thường khó quan sát rõ ràng), gây nên hiện tượng xe bị rung ở một dải tốc độ nào đó.

Chỉ cần cà nhẹ vào vỉa hè, chiếc lốp mới thay cũng có thể trở thành đồ bỏ đi

Lời khuyên của chuyên gia: Cứ sau khoảng 10.000km thì lốp xe cần được đảo một lần, đồng thời tiến hành kiểm tra và cân bằng động. Tùy điều kiện sử dụng và bảo quản mà lốp xe bị mòn trước hoặc sau khi chất cao su bị thoái hóa.

Nếu xe sử dụng khoảng 20.000 - 25.000km/năm (khoảng 40 – 50km/ngày), hoa lốp thường sẽ bị mòn trước khi lớp cao su bị thoái hóa và ngược lại nếu xe rất ít sử dụng (dưới 10.000km/năm) thì hoa lốp có thể vẫn còn cao nhưng chất cao su đã bị thoái hóa. Trường hợp hoa lốp vẫn còn tốt, nhưng lốp vẫn cần được thay thế nếu vượt quá 6 năm sử dụng, bởi khi đó lớp cao su lão hóa có thể làm tăng nguy cơ nổ lốp khi phanh gấp hay ôm cua ở tốc độ cao.

Bóng đèn chiếu sáng

Với sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật, đèn chiếu sáng trên ôtô hiện nay khá đa dạng, ví dụ như cụm đèn HID của xe Fortuner, đèn LED, halogen... Mỗi loại đều có những ưu và nhược điểm riêng, tuổi thọ cũng khác nhau. Trong điều kiện sử dụng bình thường, bóng đèn pha halogen có tuổi thọ khoảng 1.000 giờ chiếu sáng

Tuổi thọ của đèn halogen khoảng 450 - 1.000 giờ chiếu sáng ở điều kiện di chuyển bình thường (như vậy nếu mỗi ngày di chuyển 30 phút tối sau giờ làm việc để về nhà, bóng đèn của bạn có thể sống được trong khoảng 5 năm). Các đèn khác như xenon, HID có tuổi thọ có thể gấp đôi so với đèn halogen và đèn LED thì còn có tuổi thọ cao hơn nữa. Tuy nhiên, nếu bị xóc mạnh hay có sự cố va chạm thì bóng có thể hỏng nhanh hơn, thậm chí có thể hỏng bất ngờ. Nguyên nhân khác có thể khiến tuổi thọ của bóng đèn chiếu sáng bị giảm là nguồn điện không ổn định, có thể là do hiệu điện thế của ắc quy thường xuyên vượt quá giới hạn hiệu điện thế của bóng.

Lời khuyên của chuyên gia: Cháy bóng bên lái sẽ nguy hiểm hơn bên phụ do xe đối diện khó quan sát thấy bạn hơn, nên nếu bóng bên lái bị cháy thì tốt nhất là hãy chuyển bóng còn lại sang nếu không có bóng dự phòng hoặc chưa thể thay thế.

Hãy thật cẩn thận khi di chuyển trong đêm, ngay cả khi xe của bạn có hệ thống chiếu sáng cực tốt, đặc biệt là tại những nơi khuất tầm nhìn. Cảnh giác những đốm đen trên mặt trường phía trước, bởi đó rất có thể là một cái hố mà từ xa đèn không thể quét xuống được. Tùy từng loại mà bóng đèn chiếu sáng có chi phí khác nhau, nhưng cũng chỉ lên đến vài trăm nghìn – khoảng chi phí khiến bạn không quá lăn tăn để mua một chiếc bóng dự phòng khi cần.

Bóng đèn phanh                                                                                         

Trên hầu hết xe sang, bất kỳ sự cố gì liên quan đến điện nguyên bản đều được cảnh báo. Cũng như đèn chiếu sáng phía trước, đèn phanh rất hiếm khi cháy cả hai bóng cùng một lúc. Tuy nhiên, mức độ nguy hiểm sẽ tăng lên nếu đèn phanh phía bên lái bị cháy do người đi phía sau có thể không nhận ra khi bạn đạp phanh.

Hiện nay, phần lớn các loại xe vẫn sử dụng bóng đèn dây tóc làm đèn phanh, ngoại trừ một số dòng xe cao cấp có sử dụng đèn LED. Thật khó để có thể đưa ra một con số về thời gian hay quãng đường cần thiết để thay bóng đèn phanh, bởi điều này phụ thuộc phần lớn vào thói quen của người lái và điều kiện di chuyển (trong thành phố hay trên xa lộ).

Lời khuyên của chuyên gia: Khi ngồi trong xe và di chuyển trên đường, lái xe rất khó phát hiện đèn phanh của mình còn làm việc tốt hay không, trừ khi có hệ thống cảnh báo sự cố trên bảng đồng hồ. Chính vì vậy, thỉnh thoảng bạn có thể tự phát hiện bằng cách lùi gần sát một bức tường (khoảng 50cm) và đạp phanh rồi quan sát qua gương chiếu hậu. Đạp chân phanh trong bóng tối cũng có thể giúp bạn phát hiện ra, hoặc tốt nhất là nhờ ai đó quan sát khi bạn đạp phanh. Bóng đèn hậu trên một số xe thường rất dễ tháo lắp để thay thế và bạn có thể tự mua một vài bóng dự phòng để sử dụng khi cần thiết (với giá chỉ vài chục nghìn tùy loại).

Cơ cấu gạt mưa

Bật cơ cấu gạt mưa mà không có nước sẽ làm xước kính lái và hỏng cơ cấu gạt mưa

Nếu xe thường xuyên bị phơi dưới trời nắng gắt, lưỡi gạt mưa có thể bị hỏng và giảm/mất chức năng chỉ sau khoảng 2 năm sử dụng. Dấu hiệu dễ thấy khi gạt mưa hỏng là nước không được gạt sạch, gạt bị vấp, phát tiếng kêu trong quá trình di chuyển trên kính lái.Không những thế, vòng bạc nhựa lót bên trong cơ cấu khớp quay của hệ thống gạt mưa thường phải làm việc trong tình trạng bị nén về một hướng (để ép cần gạt xuống kính với sự hỗ trợ của lò xo) nên bị mòn không đều. Sau một thời gian sử dụng, bạc mòn quá sẽ làm trục cần gạt bị rơ, lực ép không đủ, khiến điểm giữa của lưỡi gạt mưa không thể tiếp xúc hoàn toàn với kính.

Lời khuyên của chuyên gia: Không nên cố gắng bật gạt mưa khi kính bị khô. Trong điều kiện đó, giữa lưỡi gạt mưa và kính lái sẽ có ma sát lớn, không chỉ làm khó cho mô-tơ và cơ cấu cần gạt, mà còn gia tăng nguy cơ làm trầy xước kính lái.

Zoăng kính lái và kính cửa sổ

Kính cửa sổ bị xước nhiều do cặn bẩn bám bên trong khe kẽ của zoăng cửa

Thông thường, nếu được bảo quản tốt (chẳng hạn như xe thường xuyên để ở gara có mái che, sử dụng trong điều kiện thời tiết thuận lợi, mát mẻ) thì các zoăng kính lái và kính cửa sổ bằng cao su cũng có thể rất bền, sau 7 – 10 năm vẫn rất tốt. Nhưng không phải lúc nào điều kiện sử dụng hay bảo quản xe cũng lý tưởng theo ý muốn.

Khí hậu nhiệt đới nóng ẩm như miền Bắc nước ta cũng là kẻ thù số một khiến các chi tiết cao su ngoại thất xe bị thoái hóa rất nhanh, bị chai cứng, nứt gẫy, gây ra tiếng kêu do kính cửa không còn được khít chặt, đồng thời zoăng hỏng cũng giảm khả năng chống ồn, làm cho ca-bin xe càng trở nên ồn hơn.

Lời khuyên của chuyên gia: Khi kính cửa sổ đã bị bụi bẩn bám nhiều, cần hết sức hạn chế lên/xuống kính. Ngay cả khi zoăng cửa sổ vẫn còn mới, bụi hay bùn bẩn bám nhiều sẽ không thể được gạt hết sẽ chui vào bên trong, làm kính cửa sổ bị trầy xước, kẹt, hoặc chất bẩn làm cho zoăng cao su nhanh bị thoái hóa.